S&S, pompa olejowa z aluminium

Pompa olejowa S&S, billet 36-69 B.T. (TYLKO DLA MODEL I ROK) została w pełni wykonana metodą obróbki CNC, aby utrzymać bliskie tolerancje i rygorystyczną kontrolę jakości. Wymaga stosowania przekładni odciążającej 73-77. Jedyna pompa w stylu 36-69 oferuje system regulacji olejowania łańcucha napędowego, ale nie jest wyposażona w system smarowania tylnego łańcucha. Oferuje kilka opcji umiejscowienia linii olejowych. Wszystkie pompy S&S billet są kompletne, zawierają wszystko, co potrzebne do wymiany oryginalnej pompy, oraz instrukcje montażu. Pompa została wykonana z kanałem odciążającym nadmiar ciśnienia oleju oraz przekierowuje nadmiar oleju bezpośrednio do strony dostawczej pompy, zmniejszając pienienie i kawitację.

Uwaga: Wymagana jest przekładnia odciążająca 73-77. Uwaga: Silniki 36-69 używane z przekładniami wału napędowego i przekładnią napędową S&S przyspieszą pracę pompy olejowej o 25%, co jest identyczne jak w modelach od 73 roku. Pompy S&S dla silników 1936-67 używane z przekładniami napędowymi S&S dostarczają o 33% więcej oleju niż oryginalne pompy z żeliwa.

Uwaga: Może być więcej różnic w skrzynkach korbowych Harley-Davidson, niż się wydaje. Czasami konieczne jest zatknięcie lub wiercenie otworu. S&S oferuje narzędzie do wiercenia jako MCS 518150. Jest to specjalne narzędzie montowane na skrzynce korbowej i używane jako prowadnica, aby pomóc w wierceniu otworów w prawidłowy sposób.

Model pasuje do motocykli: 36-69 B.T. (TYLKO DLA MODEL I ROK)